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經(jīng)濟觀察網(wǎng) 記者 張銳 "20 年回頭看，我們從一個完全沒有名的汽車企業(yè)，走到今天可以算是有了一點成就，比亞迪抓住了整個能源轉(zhuǎn)型的大紅利。"5 月 17 日，比亞迪儲能業(yè)務海外銷售總經(jīng)理郭彬在第十五屆深圳國際電池技術(shù)交流會 / 展覽會（CIBF）一場《荷蘭電池創(chuàng)新與發(fā)展機遇》專場研討會上說。

郭彬稱，對于比亞迪，大家比較熟悉的是汽車品牌，但其實它起家是做消費類電池代工業(yè)務。" 我們自己設計、制造，但是給摩托羅拉、諾基亞這樣的客戶做電池貼牌，這種生意做多了以后發(fā)現(xiàn)，你對市場的接觸不夠緊密，比如諾基亞倒下，我們的生意就受影響。" 郭彬說，這讓比亞迪意識到，面對社會的變化、科技的變化，自己不是在最前面的，" 所以從 2003 年開始，我們做汽車業(yè)務，開始做自己的品牌。"

郭彬續(xù)稱，2008 年，比亞迪的新能源板塊開始做太陽能板、儲能電池等，當時發(fā)現(xiàn)海外的儲能相對更加市場化，所以當時在海外的著力點會比較多，但過去三年中國市場有非常巨大的變化。" 我們目前參考的研究報告，在儲能這塊的需求，中國市場應該從今年開始超越美國市場。" 他說，目前，比亞迪有 19 個生產(chǎn)基地主要集中在國內(nèi)，現(xiàn)正在考慮海外布局，并且已在執(zhí)行海外工廠的一些計劃。

當天，比亞迪儲能業(yè)務海外銷售總經(jīng)理郭彬出席這場由荷蘭外商投資局舉辦的電池專場研討會并非偶然。荷蘭外商投資局提供的信息顯示，1998 年，比亞迪選擇荷蘭為其進軍歐洲市場的第一站，把比亞迪歐洲分公司設在了鹿特丹，作為比亞迪在歐洲的市場營銷和銷售分支。同時，比亞迪歐洲，也是比亞迪在海外的第一個分公司。

隨后的 2015 年 9 月，比亞迪歐洲遷址斯希丹，專注為歐洲客戶提供比亞迪新能源汽車、可充電電池、太陽能電池板、儲能系統(tǒng)、軌道交通等新能源產(chǎn)品及相關(guān)售后服務。

目前，比亞迪歐洲已具備了為當?shù)厥袌鎏峁┤盗须妱榆嚠a(chǎn)品的能力，其核心產(chǎn)品覆蓋電動大巴、叉車、出租車和云軌等業(yè)務。

此外，荷蘭外商投資局也表示，近些年，中國新能源造車新勢力逐漸向荷蘭進軍。其中包括，2021 年 11 月，中國新能源汽車商蔚來與國際能源巨頭荷蘭皇家殼牌集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，雙方到 2025 年將在中國共建造 100 座換電站，同時，從 2022 年開始，雙方將在歐洲建設換電站并開展運營試點。此外，雙方還將就電池資產(chǎn)公司合作、車隊管理、會員體系、家庭充電樁服務、加電設備先進技術(shù)開發(fā)，以及在中國進行充電設施建設合作等進行討論。

2022 年 2 月 11 日，小鵬汽車與荷蘭經(jīng)銷商 Emil Frey 以及瑞典經(jīng)銷商 Bilia 達成戰(zhàn)略合作協(xié)議在當?shù)亟N售服務網(wǎng)絡。同年 7 月 5 日，比亞迪也宣布與歐洲汽車經(jīng)銷商集團 Louwman 合作，作為比亞迪在荷蘭的乘用車經(jīng)銷商合作伙伴，Louwman 集團將在荷蘭多個城市開設線下門店。

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