在第二十屆上海國(guó)際汽車工業(yè)展覽會(huì)上，熱度最高、人氣最火的當(dāng)屬中國(guó)新能源汽車品牌。作為頭部新勢(shì)力品牌代表，哪吒汽車發(fā)布了首款純電跑車哪吒GT，把高高在上的跑車價(jià)格“打”下來(lái)，以不到20萬(wàn)元為年輕消費(fèi)者圓百萬(wàn)跑車夢(mèng)。

【資料圖】

新的競(jìng)爭(zhēng)時(shí)期，新勢(shì)力品牌如何應(yīng)對(duì)全面向“新”、咄咄逼人的傳統(tǒng)車企競(jìng)爭(zhēng)？在中國(guó)品牌全面出海時(shí)代，如何布局海外市場(chǎng)？新勢(shì)力品牌何時(shí)能在叫好叫座的同時(shí)賺到錢？帶著這些問(wèn)題，記者在車展期間采訪了哪吒汽車聯(lián)合創(chuàng)始人、CEO張勇。張勇說(shuō)：“世界汽車工業(yè)發(fā)展了百年，屬于中國(guó)汽車工業(yè)的故事才剛剛開始?！?/p>

新勢(shì)力品牌長(zhǎng)板唯快不破

在車展上可以看到，國(guó)內(nèi)傳統(tǒng)汽車品牌、外資品牌都在全力殺入新能源市場(chǎng)。張勇認(rèn)為，傳統(tǒng)車企有積累，有供應(yīng)鏈優(yōu)勢(shì)、營(yíng)銷渠道優(yōu)勢(shì)，有可能后發(fā)制人，但從長(zhǎng)遠(yuǎn)來(lái)看，新舊勢(shì)力都有機(jī)會(huì)。

新勢(shì)力品牌經(jīng)過(guò)近幾年發(fā)展，活到現(xiàn)在的企業(yè)自然是“百里挑一”?！坝械钠髽I(yè)成本能力強(qiáng)，有的服務(wù)強(qiáng)，有的智能駕駛強(qiáng)，各有長(zhǎng)板。汽車是十年、二十年的產(chǎn)業(yè)周期，短時(shí)間的起伏不代表什么。國(guó)內(nèi)幾家民營(yíng)汽車企業(yè)也曾經(jīng)歷起伏，奇瑞在十年前、比亞迪在五年前都曾經(jīng)歷調(diào)整期”，張勇說(shuō)，“活到現(xiàn)在的新勢(shì)力車企已具備基本條件，就看誰(shuí)能把長(zhǎng)板做長(zhǎng)，找到競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)?！?/p>

張勇表示，傳統(tǒng)車企不時(shí)把新勢(shì)力掛在嘴上，與新勢(shì)力進(jìn)行比較，說(shuō)明新勢(shì)力有值得學(xué)習(xí)的地方。新勢(shì)力機(jī)制靈活、效率高的優(yōu)勢(shì)仍然在，能夠很快找到自己差異化長(zhǎng)板。“傳統(tǒng)車企是大象，我們是小狐貍。我們的長(zhǎng)板是做新能源市場(chǎng)，做成本控制，并且有足夠的戰(zhàn)略耐性?！?/p>

“哪吒汽車正在快速進(jìn)步，無(wú)論是產(chǎn)品、技術(shù)、市場(chǎng)營(yíng)銷、創(chuàng)新機(jī)制。新勢(shì)力進(jìn)步速度比傳統(tǒng)車企快一點(diǎn)，這是最核心的優(yōu)勢(shì)?！睆堄抡f(shuō)。

讓普通百姓買得起跑車明年開始在歐洲銷售

縱觀車展上的新能源產(chǎn)品，20萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間是競(jìng)爭(zhēng)最激烈的細(xì)分市場(chǎng)?！?5萬(wàn)元至25萬(wàn)元區(qū)間約占整個(gè)市場(chǎng)的50%左右，是市場(chǎng)主流也是競(jìng)爭(zhēng)比較慘烈的領(lǐng)域?！睆堄抡f(shuō)，哪吒首款純電跑車哪吒GT售價(jià)區(qū)間為17.88萬(wàn)元至22.68萬(wàn)元，推出這一價(jià)位的跑車是為了做出快速上量的產(chǎn)品。

“跑車是中國(guó)車企發(fā)起進(jìn)攻的最后一個(gè)領(lǐng)域。我們已經(jīng)把轎車、SUV、MPV價(jià)格打下來(lái)，希望通過(guò)我們的努力，把跑車價(jià)格打下來(lái)，讓普通老百姓也能消費(fèi)得起?！睆堄抡f(shuō)，哪吒目標(biāo)是把跑車這個(gè)只有二三十萬(wàn)輛的小眾市場(chǎng)，擴(kuò)大到百萬(wàn)輛級(jí)。

中國(guó)汽車品牌正在加速出海，哪吒也不例外。張勇表示，做海外市場(chǎng)不是一句話，需要產(chǎn)品先行，還需要市場(chǎng)規(guī)劃、產(chǎn)品定義、認(rèn)證、渠道準(zhǔn)備、本土化規(guī)劃等。

據(jù)介紹，哪吒第一步以泰國(guó)為支點(diǎn)，計(jì)劃今年年底前在東南亞市場(chǎng)布局起來(lái)。第二步是歐洲，哪吒已在歐洲成立子公司，做產(chǎn)品準(zhǔn)備，幾款車都在為進(jìn)入歐洲做準(zhǔn)備，今年是籌備期，明年一季度開始正式向歐洲市場(chǎng)做產(chǎn)品銷售。第三步是進(jìn)入中南美洲。

“期待著歐洲市場(chǎng)能給我們一些驚喜，以我們的產(chǎn)品競(jìng)爭(zhēng)力，去歐洲市場(chǎng)是有機(jī)會(huì)的?！睆堄抡f(shuō)。

正在做上市前準(zhǔn)備哪吒今年毛利率將轉(zhuǎn)正

有觀點(diǎn)認(rèn)為，造車新勢(shì)力上市不一定能活，不上市一定會(huì)死。目前，幾家主流新勢(shì)力品牌都已上市，傳統(tǒng)車企打造的新能源品牌如廣汽埃安、吉利極氪、東風(fēng)嵐圖也在尋求獨(dú)立上市，頭部新勢(shì)力品牌只有哪吒還未上市。

“哪吒現(xiàn)在現(xiàn)金流非常充裕，今年還將做到毛利率為正，經(jīng)營(yíng)性現(xiàn)金流為正。哪吒也在摸索上市，成立股份制公司，做一些上市前準(zhǔn)備，但目前不能透露更多消息?！睆堄抡f(shuō)。

張勇坦言，今年的市場(chǎng)價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)是一大挑戰(zhàn)，大家日子都不太好過(guò)?！澳倪窼定價(jià)原來(lái)感覺很好，后來(lái)發(fā)現(xiàn)比特斯拉都貴。一季度市場(chǎng)需求沒有預(yù)期那么好，算得上近十年來(lái)最差的一季度。慘烈的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)銷量、對(duì)整體市場(chǎng)提升沒有起到太大的促進(jìn)?！?/p>

張勇說(shuō)，隨著哪吒增程車型慢慢上量，入門版純電車型6月發(fā)布，加上渠道數(shù)量穩(wěn)步增長(zhǎng)，今年銷量25萬(wàn)輛（包括海外）的目標(biāo)仍然可以實(shí)現(xiàn)。

張勇透露，哪吒已經(jīng)規(guī)劃了U、V、S、GT四款車型，之后還有3款車，希望在2025年或2026年，這七款車的國(guó)內(nèi)加海外市場(chǎng)實(shí)現(xiàn)100萬(wàn)輛銷量目標(biāo)。

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