8月29日，蔚來(NYSE:NIO; HKEX:9866; SGX:NIO)發(fā)布了2023年第二季度財(cái)報(bào)。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示：蔚來第二季度營收為87.7億元；研發(fā)費(fèi)用為33.4億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元。值得注意的是，在7月銷量突破兩萬創(chuàng)出歷史新高的基礎(chǔ)上，蔚來在本次財(cái)報(bào)中給出了其歷史最高交付和營收指引：三季度交付量預(yù)計(jì)為5.5萬臺(tái)-5.7萬臺(tái)，同比增長74.0%-80.3%；三季度營收預(yù)計(jì)為189.0億元-195.2億元，同比增長45.3%-50.1%。

這意味著，隨著銷量和營收上的突破，包括毛利率等在內(nèi)的多項(xiàng)財(cái)務(wù)與經(jīng)營指標(biāo)有望獲得大幅改善，也體現(xiàn)出蔚來正在進(jìn)行的降本增效和銷售能力建設(shè)等方面的一系列舉措奏效。

【資料圖】

蔚來創(chuàng)始人、董事長、CEO李斌表示：“蔚來2023年第二季度交付新車23,520臺(tái)。2023年7月，蔚來交付新車20,462臺(tái)，同比大幅增長103.6%，在中國30萬元以上高端純電動(dòng)汽車市場中位列第一。隨著基于蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)品切換推進(jìn)、能源網(wǎng)絡(luò)的擴(kuò)展以及銷售能力的增強(qiáng)，我們預(yù)計(jì)，蔚來交付量將在2023年下半年穩(wěn)步增長?！?/p>

“蔚一萬到蔚兩萬”：銷能建設(shè)成果逐步顯現(xiàn)

回看第二季度，蔚來完成了5款新車型的高質(zhì)量交付，用戶滿意度超出預(yù)期，充分體現(xiàn)了其快速迭代產(chǎn)品和管理多款產(chǎn)品復(fù)雜度的能力。但在這一過程中，蔚來發(fā)現(xiàn)其銷售能力暫時(shí)無法滿足同時(shí)銷售7-8款車的需求，因此，銷售能力建設(shè)迫在眉睫。

在本次財(cái)報(bào)電話會(huì)上，李斌重點(diǎn)介紹了蔚來在銷售能力建設(shè)方面的規(guī)劃與進(jìn)展，從渠道下沉、擴(kuò)大銷售團(tuán)隊(duì)、圍繞銷售進(jìn)行組織架構(gòu)調(diào)整等多個(gè)方面同步開展。

李斌透露：“從7月份開始，我們更積極地拓展用戶觸點(diǎn)和銷售渠道，并進(jìn)一步擴(kuò)充全國的銷售團(tuán)隊(duì)，這些舉措將提升我們的銷售能力，推動(dòng)銷量的增長。在銷售能力建設(shè)方面，我們的目標(biāo)是達(dá)到每月3萬臺(tái)銷能，并計(jì)劃在9月底完成這項(xiàng)銷能的建設(shè)，從10月起建設(shè)的成果將逐步顯現(xiàn)。三季度我們也會(huì)完成針對(duì)銷售能力提升的組織架構(gòu)調(diào)整，屆時(shí)從總部到區(qū)域，會(huì)有專門團(tuán)隊(duì)做好每款車的銷售?！?/p>

“在下沉市場，我們也希望更多有經(jīng)驗(yàn)的銷售人員能加入?！崩畋笾毖?。

另據(jù)李斌透露，蔚來8月Leads和試駕數(shù)量已創(chuàng)歷史新高，每個(gè)周末試駕量達(dá)1萬左右，銷售能力提升已初見成效。

向好的市場預(yù)期，也讓全球知名主權(quán)基金看好蔚來。7月，阿布扎比投資機(jī)構(gòu)CYVN通過定向增發(fā)和老股轉(zhuǎn)讓的方式完成了總計(jì)約11億美元的戰(zhàn)略投資。CYVN是阿布扎比政府持有多數(shù)股權(quán)的投資機(jī)構(gòu)，聚焦在先進(jìn)、智能的移動(dòng)出行領(lǐng)域進(jìn)行戰(zhàn)略投資和布局，并致力于與全球該領(lǐng)域的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者合作。該筆投資的到賬，將進(jìn)一步強(qiáng)化蔚來的現(xiàn)金儲(chǔ)備。

隨著降本增效及銷售能力建設(shè)的不斷推進(jìn)，以及第二代技術(shù)平臺(tái)車型出色的市場表現(xiàn)，蔚來有望進(jìn)一步擴(kuò)大市場規(guī)模，并持續(xù)引領(lǐng)高端純電市場。

引領(lǐng)高端，三季度銷量與毛利有望齊升

在中國高端純電市場上，蔚來是當(dāng)之無愧的引領(lǐng)者。7月，蔚來銷量突破兩萬臺(tái)創(chuàng)歷史新高，其中，5月24日剛開啟上市交付的全新ES6僅用兩個(gè)月時(shí)間就實(shí)現(xiàn)月銷量超一萬臺(tái)的突破，創(chuàng)蔚來單車型月度銷量記錄，其銷量也超越BBA同級(jí)別車型。

最新數(shù)據(jù)顯示：今年1-7月，蔚來在成交均價(jià)30萬以上高端品牌純電市場占有率為58.5%。其中，江浙滬地區(qū)成交均價(jià)30萬以上高端品牌純電市場，蔚來占有率達(dá)66.9%。另據(jù)統(tǒng)計(jì)，蔚來增換購車主中有48%來自BBA，部分第二代技術(shù)平臺(tái)車型甚至高達(dá)56%。

進(jìn)入二季度，包括全新ES6、ET5T、全新ES8等多款第二代技術(shù)平臺(tái)車型開啟上市交付，極具競爭力的產(chǎn)品獲得市場和消費(fèi)者的廣泛認(rèn)可。

按照蔚來的規(guī)劃，隨著9月全新EC6上市，蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)8款車型將形成最強(qiáng)產(chǎn)品矩陣，屆時(shí)將正式進(jìn)入產(chǎn)品強(qiáng)周期，在30萬-60萬的價(jià)格區(qū)間充分滿足用戶多樣化的需求，覆蓋BBA80%銷量占比的主銷市場。

目前，全新ES8、全新ES6、ET5和ET5T等蔚來第二代技術(shù)平臺(tái)產(chǎn)品已爆發(fā)出強(qiáng)大的生命力，并打出了一套漂亮的銷量“組合拳”，且這一良好的銷量勢能還在繼續(xù)延續(xù)。

根據(jù)蔚來給出的最新交付和營收指引，三季度蔚來的銷量和營收均將創(chuàng)新高，這也將帶來毛利方面的提升。蔚來在本次財(cái)報(bào)電話會(huì)上透露：“下半年，隨著較高售價(jià)的第二代技術(shù)平臺(tái)新車型的交付提升，以及產(chǎn)銷量規(guī)模的爬升，我們的平均毛利率將有所提升，預(yù)計(jì)三季度回到兩位數(shù)，四季度會(huì)向著15%努力?！倍谥袊冸娷嚻笾校祦淼拿室演^為領(lǐng)先。

連續(xù)三季度研發(fā)突破30億，高投入夯實(shí)增長動(dòng)力

進(jìn)入2023年，競爭更酣的新能源汽車市場呈現(xiàn)多元化和分化的態(tài)勢，面對(duì)激烈的競爭，蔚來選擇堅(jiān)守長期主義，繼續(xù)對(duì)創(chuàng)新研發(fā)保持高質(zhì)量投入。財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，蔚來二季度研發(fā)投入33.4億元，連續(xù)三個(gè)季度突破30億元，已進(jìn)入投入穩(wěn)定期。

蔚來堅(jiān)持技術(shù)原創(chuàng)，通過正向研發(fā)獲取行業(yè)競爭壁壘，給予用戶更好的產(chǎn)品駕乘與服務(wù)體驗(yàn)。多年的堅(jiān)持，讓蔚來收獲了一系列行業(yè)領(lǐng)先的研發(fā)成果，包括：中國首個(gè)自研全鋁車身架構(gòu)、中國首個(gè)全棧自研智能底盤域控制器ICC、全球首款一體式殼體同軸感應(yīng)電驅(qū)系統(tǒng)、全球首個(gè)融合高性能激光雷達(dá)的智駕感知系統(tǒng)Aquila、中國首個(gè)領(lǐng)航輔助功能NOP等。

隨著研發(fā)成果的有效應(yīng)用，蔚來擁有了過硬的產(chǎn)品品質(zhì)，以ES8底盤為例，其采用電動(dòng)四向調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)向管柱，大功率助力電機(jī)，冗余轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等技術(shù)來提高性能和安全性。此外，ES8還采用高性能懸掛結(jié)構(gòu)：雙叉臂式前懸架和H-Arm多連桿式后懸架，以及雙腔空氣彈簧和第三代CDC動(dòng)態(tài)懸架阻尼控制。這些技術(shù)應(yīng)用，為用戶提供了出色的產(chǎn)品底盤性能和駕駛體驗(yàn)。

目前，蔚來在上海、合肥、北京、南京、深圳、杭州、圣何塞、慕尼黑、牛津、柏林、布達(dá)佩斯以及新加坡等地設(shè)立了研發(fā)與生產(chǎn)機(jī)構(gòu)。截至2023年7月底，蔚來全球申請中及已授權(quán)專利總數(shù)超7200件。

創(chuàng)新技術(shù)成果的積累和應(yīng)用，也讓蔚來斬獲多項(xiàng)國內(nèi)外重磅獎(jiǎng)項(xiàng)并獲得權(quán)威機(jī)構(gòu)的認(rèn)可。

在第48屆日內(nèi)瓦國際發(fā)明展上，蔚來斬獲計(jì)算機(jī)科學(xué)領(lǐng)域一金一銀兩項(xiàng)大獎(jiǎng)，其中“蔚來能源云”獲金獎(jiǎng)，“高速領(lǐng)航換電”獲銀獎(jiǎng)。日內(nèi)瓦國際發(fā)明展是世界知識(shí)產(chǎn)權(quán)組織、瑞士聯(lián)邦政府等權(quán)威組織機(jī)構(gòu)聯(lián)合舉辦，是全球舉辦歷史最長，規(guī)模最大的發(fā)明展之一。

7月，ET5和EL7(中國市場ES7)雙雙獲得汽車界最權(quán)威安全測試機(jī)構(gòu)之一Euro NCAP歐盟新車安全評(píng)鑒協(xié)會(huì)五星安全評(píng)級(jí)(2023新規(guī))。該新規(guī)啟用至今，蔚來是首個(gè)達(dá)成五星安全評(píng)級(jí)的汽車品牌。同月，ET7在2023年歐洲著名的科技、運(yùn)動(dòng)和生活方式創(chuàng)新獎(jiǎng)Plus X Award評(píng)選的創(chuàng)新、高品質(zhì)和設(shè)計(jì)三個(gè)類別中榮獲大獎(jiǎng)。此外，全新ES6在懂車帝夏測60多款車型中，是唯一獲得綜合評(píng)價(jià)全G(優(yōu)秀)的車型。

蔚來的長期高質(zhì)量投入現(xiàn)已收獲成果：匯聚眾多創(chuàng)新成果的第二代技術(shù)平臺(tái)車型上市后廣受好評(píng)，帶動(dòng)蔚來銷量在今年7月突破兩萬創(chuàng)歷史新高，三季度銷量也將繼續(xù)創(chuàng)歷史新高。

接下來，蔚來要做的是繼續(xù)“放量”——繼續(xù)聚焦降本增效與銷售能力建設(shè)，把匯聚最新創(chuàng)新成果的好產(chǎn)品，分享給更多用戶。隨著蔚來在高端純電市場引領(lǐng)優(yōu)勢的進(jìn)一步擴(kuò)大，“馬太效應(yīng)”也將進(jìn)一步得到凸顯。

正如李斌所言：“雖然當(dāng)前的市場環(huán)境充滿挑戰(zhàn)，智能電動(dòng)汽車市場競爭日益激烈，我們在核心技術(shù)、產(chǎn)品布局、銷售能力、制造和供應(yīng)鏈等方面充分做好了迎接挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備。我們相信公司有能力聚焦市場銷售策略的執(zhí)行，推動(dòng)交付量穩(wěn)步提升，同時(shí)進(jìn)一步優(yōu)化成本結(jié)構(gòu)、全面提升運(yùn)營效率?！?

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