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根據(jù)海外媒體報(bào)道，2023年上半年比亞迪以累計(jì)125萬(wàn)輛的全球新車(chē)銷(xiāo)量，首次位列全球十大車(chē)企行列，70年來(lái)，中國(guó)汽車(chē)品牌首次進(jìn)入全球前十，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)歷史上首次銷(xiāo)量超越合資品牌，也創(chuàng)造了汽車(chē)界的“雙首次”，用實(shí)力，刷新中國(guó)汽車(chē)歷史！

作為全球首家達(dá)成第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)里程碑的車(chē)企，比亞迪也在積極布局的海外市場(chǎng)，2021年5月比亞迪正式宣布“乘用車(chē)出?！庇?jì)劃，經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，目前比亞迪新能源乘用車(chē)足跡已經(jīng)遍布全球54個(gè)國(guó)家和地區(qū)。截至2023年7月，比亞迪新能源乘用車(chē)出口量近15萬(wàn)輛。

根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)，2023年上半年比亞迪新能源汽車(chē)市占率進(jìn)一步擴(kuò)大至33.5%，相比2022年增長(zhǎng)6.5個(gè)百分點(diǎn)。2023年1至7月，比亞迪新能源汽車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)售151.78萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)88.81%。其中，DM插混車(chē)型累計(jì)銷(xiāo)售約75.77萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)91.4%。

比亞迪能取得這樣優(yōu)異的成績(jī)，主要得益于其在研發(fā)方面的大投入。據(jù)悉，今年上半年，比亞迪研發(fā)投入 142.46億元，同比增長(zhǎng)120.2%，值得一提的是，其研發(fā)投入大幅超過(guò)同期凈利潤(rùn)。

在8月9日比亞迪第500萬(wàn)輛新能源汽車(chē)下線(xiàn)儀式上，比亞迪股份有限公司董事長(zhǎng)兼總裁王傳福表示，比亞迪二十年堅(jiān)持迎來(lái)向上突破，即使在造車(chē)之初受到各界的質(zhì)疑和反對(duì)，比亞迪仍堅(jiān)定邁入新能源汽車(chē)這一“無(wú)人區(qū)”，并始終堅(jiān)持技術(shù)創(chuàng)新。據(jù)悉，截至目前，比亞迪的研發(fā)投入累計(jì)超千億，研發(fā)工程師超9萬(wàn)人，擁有11大研究院，平均每個(gè)工作日比亞迪遞交19項(xiàng)專(zhuān)利申請(qǐng)，獲得15項(xiàng)專(zhuān)利授權(quán)。

大規(guī)模的研發(fā)投入，也讓比亞迪收獲了諸多行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)。資料顯示，截止目前，比亞迪已推出刀片電池、DM-i超級(jí)混動(dòng)、e平臺(tái)3.0、CTB電池車(chē)身一體化、易四方、云輦、DMO超級(jí)混動(dòng)越野等顛覆性技術(shù)，而更多儲(chǔ)備在”技術(shù)魚(yú)池“的新技術(shù)，未來(lái)也將裝備在比亞迪旗下的各種產(chǎn)品上，從而為用戶(hù)帶來(lái)更加舒適的駕乘體驗(yàn)。

在強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)加持下，比亞迪的產(chǎn)品矩陣得以持續(xù)不斷豐富。在品牌上，1月5日，比亞迪正式發(fā)布了全新高端汽車(chē)品牌仰望；6月9日，比亞迪宣布旗下專(zhuān)業(yè)個(gè)性化品牌正式定名方程豹。兩大新品牌的加入，也讓比亞迪集團(tuán)形成比亞迪品牌、騰勢(shì)、仰望和方程豹的多品牌矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個(gè)性化，全面滿(mǎn)足用戶(hù)多方位、全場(chǎng)景的用車(chē)需求。

而在產(chǎn)品上，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2023年1-7月，比亞迪已推出海鷗、宋Pro DM-i冠軍版、騰勢(shì)N7等十余款新車(chē)，并受到了市場(chǎng)的高度關(guān)注和用戶(hù)的認(rèn)同。而今年四季度，比亞迪還將推出比亞迪宋L、方程豹豹5等新車(chē)，相信隨著這些新車(chē)的加入，將助推比亞迪的銷(xiāo)量再上一個(gè)新臺(tái)階。

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